Frais de dépôt gouvernementaux selon le barème des frais USCIS, traitement facultatif des primes, honoraires d'avocat pour l'examen d'éligibilité et la requête, temps du personnel pour documenter le système qualité et demandes L-2 pour la famille. La conversion réglementaire du technicien ou toute certification américaine constitue un coût aéronautique distinct.
Deux budgets qui ne devraient pas fusionner
Le budget de l'immigration couvre la requête et les demandes dérivées de la famille, et l'avocat doit citer l'évaluation des connaissances spécialisées séparément de la rédaction, en indiquant clairement si une réponse à une demande de preuves et l'éventuelle prolongation sont incluses, puisque les cas de connaissances spécialisées soulèvent des questions. Le coût le plus important est interne : le temps consacré par le responsable qualité à rédiger la description du système, à extraire les dossiers de formation et d'audit et à coordonner avec l'affilié sa lettre de mise en œuvre. Le budget de l’aviation est encore une fois différent.
La question de savoir si le technicien a besoin d'une certification américaine pour signer des autorisations chez l'affilié est une question réglementaire avec ses propres frais et délais, et elle doit être réglée avant le dépôt de la requête car cela affecte ce qu'il peut légalement faire à son arrivée. Gardez les achats d'outils et de logiciels de l'affilié entièrement en dehors des deux budgets ; ils constituent le capital de la filiale. Confirmez les frais gouvernementaux actuels sur le barème des frais dans la semaine du dépôt et notez le traitement accéléré (premium processing) comme facultatif.